En la Argentina, al menos legalmente, ni el skate ni el monopatín ni los rollers están habilitados para circular en las calles.

Según la ley nacional de tránsito, solo son legales los vehículos motorizados –autos, camiones, motos, etc– y las bicicletas tradicionales.

La norma no contemplaba a híbridos como la bici eléctrica, una alternativa saludable y económica que viene ganando adeptos en las grandes ciudades del mundo pero que aquí no estaba aprobada como medio de transporte.

Hasta ahora. Según se publicó hoy en el Boletín Oficial, el presidente Mauricio Macri modificó por decreto la ley N° 24.449, con lo cual se habilita a la bici eléctrica a circular por la vía pública.

La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Transporte, define como bicicleta eléctrica a «aquella bicicleta con pedaleo asistido, entendiéndose por tal al vehículo propulsado en forma principal por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, y como propulsión auxiliar, está equipado con un motor eléctrico. En ningún caso, deberá desarrollar una velocidad superior a los 25 km/h».

La bicicleta eléctrica ya es legal en todo el país. Se modificó la ley de tránsito y se la incorpora como vehículo. Velocidad máx. 25 km/h. pic.twitter.com/gGRCr3NjiI

— Derecho enZapatillas (@dzapatillas) January 11, 2018

De uso mayoritariamente urbano, las bicicletas eléctricas tienen múltiples beneficios para el usuario y para el medio ambiente.

Por su autonomía y rapidez, se está imponiendo en grandes ciudades del mundo como un sustituto más ecológico y saludable que los automóviles o las motos. Solo en Alemania, por ejemplo, ya circulan casi 3 millones de unidades.

En los últimos años en la Argentina surgieron emprendimientos tecnológicos que fabrican este medio de transporte. Al punto que en 2016 el propio Macri le regaló a su entonces par de los Estados Unidos, Barack Obama, una bicicleta eléctrica diseñada y creada por emprendedores argentinos.

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