Después de tres décadas de silencio, los rieles vuelven a vibrar en el corazón de Mendoza.
El histórico ferrocarril que alguna vez conectó la provincia con el resto del país vuelve a ponerse en marcha, marcando un antes y un después para el turismo, la economía y la identidad de toda una región.
La reapertura no solo significa el regreso de un medio de transporte, sino también la recuperación de un símbolo que durante años formó parte del paisaje y la memoria colectiva de los mendocinos.
Un regreso que parecía imposible
Durante 30 años, los trenes dejaron de circular.
Las vías se oxidaron, las estaciones se cubrieron de polvo y las locomotoras quedaron convertidas en piezas de museo.
Pero el sueño nunca murió. Gracias a una iniciativa público-privada y al esfuerzo de comunidades locales, la línea ha sido restaurada, modernizada y reactivada.
“Volver a escuchar el silbato del tren es como volver a escuchar el latido de Mendoza.
No es solo transporte: es historia en movimiento.”
— María Teresa Godoy, vecina de Palmira
La primera etapa conecta Palmira con el centro de Mendoza, y ya se proyecta extender el recorrido hasta San Martín y Luján de Cuyo en los próximos años.
Una joya ferroviaria modernizada
El nuevo tren combina infraestructura histórica con tecnología moderna.
Las viejas estaciones fueron cuidadosamente restauradas para conservar su estilo original, mientras que los vagones incorporan climatización, accesibilidad para personas con movilidad reducida y conexión Wi-Fi.
Además, las locomotoras funcionan con energía híbrida, lo que reduce las emisiones de carbono en más de un 40 %.
Una señal clara de que el progreso y la sustentabilidad pueden convivir sin renunciar al encanto del pasado.
El impulso turístico que Mendoza necesitaba
El regreso del tren no solo despierta nostalgia, sino también oportunidades económicas.
La provincia se prepara para recibir un nuevo flujo de visitantes que podrán recorrer viñedos, pueblos históricos y paisajes andinos sin necesidad de coche.
Los expertos aseguran que el impacto será enorme:
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Creación de empleos directos e indirectos en hostelería, gastronomía y transporte.
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Revalorización de los pequeños pueblos cercanos a la vía.
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Incremento de excursiones enológicas y culturales.
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Mayor conexión con circuitos turísticos de San Juan y La Rioja.
El turismo ferroviario, tendencia en auge en Europa y Asia, podría convertir a Mendoza en un nuevo referente del slow travel en América Latina.
Un viaje al pasado con mirada de futuro
El trayecto recupera parte de la antigua línea San Martín, que operó entre 1885 y 1993.
Cada estación restaurada cuenta ahora con museos, ferias artesanales y espacios gastronómicos, donde los viajeros pueden descubrir productos locales, fotografías históricas y música en vivo.
La idea, explican los organizadores, es que el tren no sea solo un medio de transporte, sino una experiencia completa, donde la historia, la cultura y el paisaje mendocino se entrelacen en cada kilómetro.
El desafío de mantener viva la ruta
El mantenimiento y la continuidad del proyecto dependerán de la respuesta del público y del compromiso de las autoridades.
Se espera que los primeros meses sean clave para evaluar la demanda y ajustar horarios y tarifas.
El objetivo final es que el servicio no solo sea turístico, sino también una alternativa real de movilidad sostenible para los habitantes locales, conectando zonas rurales con los centros urbanos.
“Cada viaje será un puente entre generaciones.
Los que lo vivieron en el pasado y los que ahora lo descubren por primera vez.”
— Eduardo Varela, conductor del primer recorrido
Mendoza vuelve a soñar sobre rieles
Con esta reapertura, Mendoza recupera una parte de su alma.
El sonido del tren, el movimiento suave de los vagones y el paisaje andino visto desde la ventanilla vuelven a despertar una emoción que muchos creían perdida.
El turismo, la historia y la esperanza se entrelazan sobre las mismas vías que un día fueron olvidadas.
Y hoy, tres décadas después, vuelven a recordarnos algo simple pero poderoso: el futuro también puede venir sobre rieles.