En Milán ya a principios de marzo se alcanzó el límite anual de superación de partículas finas. Hasta 7 de marzo de 2026 de hecho han sido registrados 35 días por encima del umbral de PM10es decir, el número máximo permitido en un año por la legislación europea aún vigente.
Básicamente, desde principios de año. más de un día de cada dos el aire de la ciudad era ilegal.
Estos son los datos que llegan de la red de seguimiento de la calidad del aire de ARPA Lombardíaen particular desde la unidad de control viale marcasuno de los puntos de referencia para medir la contaminación en la capital lombarda. Una cifra que adquiere un valor simbólico: el límite máximo de superaciones permitidas en todo un año se alcanzó cuando aún no había comenzado la primavera.
Los nuevos límites europeos serán aún más severos
La situación se vuelve aún más preocupante si atendemos a los nuevos objetivos marcados por la Unión Europea para mejorar la calidad del aire.
La nueva directiva europea sobre la calidad del aire, que Italia deberá aplicar antes de 2026proporciona límites más restrictivos para partículas finas. Entre los principales cambios está la reducción del número máximo de días de superación de PM10, que bajará a 18 por año.
Se prevé la posibilidad de uno exención por hasta diez añospero sólo si los estados demuestran que han tomado todas las medidas posibles para reducir la contaminación del aire.
El smog y la salud
Las partículas finas se encuentran entre los contaminantes del aire más peligrosos para la salud humana. En la actualidad existen numerosos estudios científicos que han relacionado la exposición prolongada a niveles elevados de PM10 y PM2,5 con un mayor riesgo de enfermedades respiratoriasinflamación cardiovascular y crónica.
Las categorías más vulnerables generalmente son:
Durante las últimas dos décadas, la concentración media de partículas finas en Lombardía y el valle del Po ha disminuido progresivamente gracias a diversas políticas de contención de emisiones.
Sin embargo, los niveles aún se mantienen por encima de los umbrales considerados seguros para la salud.
La comparación con los últimos años lo demuestra. Alabama 7 de marzo:
Un aumento que llama la atención sobre la contaminación del aire en el valle del Po, una de las zonas europeas más expuestas al problema.
El tráfico de vehículos sigue siendo una de las principales fuentes de partículas finas en las grandes ciudades. Según datos deISTATen Milán el ritmo de motorización sigue creciendo: en 2022 se contaron 519 coches por cada 1.000 habitantesen comparación con 513 registrados en años anteriores.
Un hecho que alimenta el debate sobre las políticas urbanas necesarias para reducir las emisiones, desde reforzar el transporte público hasta reducir el uso del coche privado.
Mientras tanto, con el límite anual de superaciones ya alcanzado en los primeros meses del año, el problema de la calidad del aire vuelve al centro de atención: una cuestión que concierne no sólo al medio ambiente, sino sobre todo a la salud de quienes viven en las ciudades.
Fuentes: Arpa Lombardia / ISDE