La empresa china Yongmaotai Automotive Technology anunció una inversión de alrededor de 63 millones de dólares para construir una planta de autopartes en el estado fronterizo norteño de Coahuila.
El medio de comunicación chino Yicai Global informó por primera vez sobre la inversión planificada en julio, diciendo que Yongmaotai había anunciado su intención de gastar 450 millones de yuanes chinos (63,1 millones de dólares) en una nueva fábrica en México para «mitigar el impacto del cambio de las políticas comerciales globales en las cadenas de suministro de sus clientes europeos y estadounidenses».
Yicai Global dijo que Yongmaotai, una empresa con sede en Shanghai que se especializa en la producción de autopartes de aluminio, anunció que sus dos unidades de Singapur establecerían conjuntamente «una empresa de proyectos mexicana» para invertir en la nueva planta y supervisar su construcción y operaciones.
Yongmaotai dijo que la construcción de la fábrica probablemente tardaría dos años.
En septiembre, la Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM) describió el proyecto planeado como “una base de fabricación inteligente de piezas automotrices en México”.
MEXCHAM dijo que el proyecto está ubicado en Coahuila, pero no especificó en qué parte del estado.
Dijo que la planta tendrá «una capacidad de producción anual planificada de 25 millones de piezas automotrices livianas, incluidas carcasas de turbocompresores».
MEXCHAM también dijo que “se espera que el período de construcción sea de dos años, iniciando la producción en el segundo trimestre de 2027”.
Dijo que, según el «informe semestral de 2025» de Yongmaotai, el proyecto «ya se ha iniciado con éxito».
“Actualmente se están llevando a cabo los procedimientos de aprobación y presentación en China, Singapur y México, mientras que el registro de la filial mexicana también está en proceso”, dijo MEXCHAM el 18 de septiembre.
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La cámara empresarial señaló que “México disfruta de beneficios de arancel cero para las exportaciones de autopartes a Estados Unidos” al ser parte del pacto de libre comercio T-MEC, cuya revisión está prevista para 2026.
MEXCHAM dijo que la decisión de inversión de Yongmaotai «no sólo representa un paso significativo en la estrategia global de la compañía, sino que también inyecta nueva vitalidad a la cooperación en la industria automotriz entre China y México».
Yongmaotai podría evitar los aranceles estadounidenses y mexicanos fabricando en México
Según Yicai Global, Yongmaotai dijo en julio que la inversión en México “ayudará a reducir los efectos adversos del cambio de las políticas arancelarias internacionales” en las cadenas de suministro de sus clientes en Europa y Estados Unidos.
Tener una planta en Coahuila permitiría a Yongmaotai evitar los aranceles impuestos por Estados Unidos a los productos chinos, siempre que esas piezas cumplan con las reglas del T-MEC, que potencialmente podrían cambiar después de la revisión del próximo año.
También permitiría a Yongmaotai evitar los aranceles de México sobre productos procedentes de China, que se prevé aumenten en el futuro cercano.
La compañía suministra repuestos a fabricantes de automóviles, incluidos General Motors y Volkswagen, que fabrican vehículos en México, un importante país productor de automóviles, y en Estados Unidos.
Yongmaotai también ha anunciado un plan para construir una planta de 50 millones de dólares en Indonesia como parte de una estrategia para diversificar su base de fabricación.
Más de 30 fabricantes chinos de autopartes ya operan en México, la mayoría de los cuales exporta sus productos a Estados Unidos. Según se informa, algunos fueron atraídos a México por Tesla, que a principios de 2023 anunció un plan para construir una “gigafábrica” cerca de Monterrey, Nuevo León.
Sin embargo, actualmente parece poco probable que Tesla realmente construya su planta propuesta en México. En julio, el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD, principal competidor de Tesla, canceló sus planes de fabricar vehículos aquí.
Políticos de Estados Unidos y Canadá han hecho comentarios críticos sobre la inversión china en México, que ha aumentado en los últimos años.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha planteado la posibilidad de imponer fuertes aranceles a los automóviles fabricados por empresas chinas en México, una medida destinada a disuadir a los fabricantes de automóviles chinos de abrir plantas aquí. También ha dicho que quiere “renegociar” el T-MEC, en lugar de simplemente revisar el pacto que firmó durante su primer mandato como presidente.