Llevamos años oyendo hablar de ello. ciudad de 15 minutos como una idea casi demasiado buena para ser verdad. Ese sueño urbano donde llegar a todo andando o en bicicleta, sin perder tiempo ni gastar gasolina. Ahora, sin embargo, un grupo de investigadores de Universidad Concordia de Montreal ha demostrado que esto ya no es un cuento de hadas para los urbanistas optimistas. Tras casi diez años de estudio, ha desarrollado un modelo capaz de unificar energía solar, agricultura urbana e transporte electrico en un barrio que produce lo que consume, reduciendo la dependencia del coche a casi cero.
como funciona
En su trabajo, publicado el Sostenibilidadlos investigadores parten de una pregunta simple: ¿es posible acercar lo esencial a la vida cotidiana de las personas, hasta el punto de evitar viajes innecesarios? La respuesta toma la forma de un vecindario que parece construido con el sentido común que todos invocamos cuando estamos atrapados en el tráfico.
En esta idea de ciudad, yo supermercados y los pequeños mercados agrícolas están distribuidos por toda la zona de manera que nunca superen el kilómetro de distancia de casa. La agricultura urbana ya no es una peculiaridad hipster, sino una red formada por techos cultivados, fachadas verdes y pequeños espacios no utilizados transformados en huertas. Y luego viene la parte que intriga a todos: yo Paneles fotovoltaicos integrados en aceras.. No sólo producen energía, sino que también impulsan vehículos eléctricos que transportan frutas y verduras desde los microhuertos hasta los puntos de venta cercanos.
La idea no es crear barrios aislados, sino grupo conectados entre sí, listos para intercambiar recursos, energía y servicios. Una ciudad que no sólo consume, sino que colabora, con la misma naturalidad con la que hoy intercambiamos mensajes en el smartphone.
La prueba en Canadá
Para ver si la teoría se sostenía en la vida real, el equipo aplicó el modelo al vecindario. Oeste 5en la ciudad de London, Ontario. La sorpresa es que no sólo funciona, sino que funciona mejor de lo esperado.
Las superficies cultivadas -sólo una pequeña parte de los tejados, fachadas y espacios urbanos- serían suficientes para hacer del barrio autosuficiente para la producción de hortalizas. El emisiones de carbono ellos colapsarían 98%porque se eliminarían casi todos los medios de transporte tradicionales.
¿Y el coste de la transición? Aquí viene lo que no se esperaba: gracias a la energía solar producida directamente en el barrio, los sistemas de transporte eléctricos se amortizarían en aproximadamente 2,8 añoscon energía que apenas cuesta $0,92/kWh. En un mundo donde muchos proyectos verdes parecen permanecer suspendidos entre buenas intenciones y cosas que no cuadran, este modelo muestra en cambio una doble sostenibilidad: ambiental y económica.
La investigación no se detiene aquí. Los investigadores quieren ampliar el análisis a escuelas, hospitales, lugares de trabajo y conexiones regionalespara diseñar una ciudad que no sólo reduzca el impacto en el planeta, sino que realmente ayude a las personas a vivir mejor: menos estrés, menos tráfico, más proximidad, más tiempo.