En Nueva York está el High Line, en Roma podría llegar allí carretera de circunvalación verde. La idea es intervenir un tramo actualmente en desuso de la Circunvalación Este, entre el Estación Tiburtina Y Batería Nomentanapara transformarlo en un espacio verde lineal diseñado para la ciudad. Este no es un proyecto ejecutivo ya hecho, sino un proceso lanzado oficialmente por el Capitolio para evaluar su viabilidad, impactos y costos.
En los últimos días el consejo encabezado por Roberto Gualtieri aprobó un documento que inicia el proceso de diseño. La aprobación se produce tras una moción votada por unanimidad en la Asamblea Capitolina y sitúa la propuesta dentro de las políticas de regeneración urbana y movilidad sostenible en las que Roma Capitale ha estado trabajando en los últimos años.
Un proyecto incluido en los compromisos climáticos de Roma
Allá carretera de circunvalación verde está vinculado a los objetivos medioambientales fijados por la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y por Contrato Ciudad Climática de Roma Capitalaprobado en octubre de 2025. Roma es una de las cien ciudades europeas llamadas a aspirar a neutralidad climática para 2030un objetivo que requiere intervenciones estructurales, especialmente en las zonas urbanas más afectadas por el tráfico y las infraestructuras.
En este marco, el proyecto ya ha obtenido el reconocimiento formal como primer oasis urbano de la UNESCOseñalado como modelo de referencia para la creación de espacios verdes en contextos metropolitanos con alta densidad de infraestructuras. Un reconocimiento que, en su intención, debe acompañar el proceso de transformación y no sustituir su evaluación concreta.
Del viaducto al parque: lo que podría cambiar
La intervención hipotética se refiere aproximadamente dos kilómetros de infraestructura en desusopara convertirse en un parque lineal de 3,4 hectáreas. El proyecto pretende restaurar la continuidad urbana de una zona actualmente fragmentada, introduciendo zonas verdes, carriles bici y peatonales y espacios accesibles. El escenario es el de un parque diseñado para funcionar también desde un punto de vista ambiental, con el uso de energías renovables, prácticas de compostaje e intervenciones de remediación del suelo.
Además de los aspectos ecológicos, la zona debería albergar espacios de ocio, actividades deportivas e iniciativas relacionadas con la agronomía urbana, incluidas actividades educativas y talleres. El proyecto prevé la plantación de más de 500 árboles y la inclusión de nuevos servicios urbanos, entre ellos un invernadero, un mercado y un auditorio, además de carriles bici y conexiones con los barrios de Nomentano y Tiburtino.
Impactos esperados en la gestión del aire, el calor y el agua.
Entre los objetivos declarados está el reducción de la contaminación del airecon una contención de PM10 y CO₂ y un descenso del tráfico local. El aumento de la vegetación también debería ayudar a reducir islas de caloruno de los problemas más evidentes de los veranos romanos, bajando las temperaturas en las zonas aledañas.
También está prevista la instalación de un sistema. recogida y purificación de agua de lluviaque sería reutilizado para el riego del parque. Una solución diseñada para mejorar la gestión de los recursos hídricos y reducir la vulnerabilidad urbana ante fenómenos climáticos extremos.
Un proyecto abierto, entre la investigación y la gestión compartida
La circunvalación verde también se diseñó como un espacio de experimentación. La colaboración con universidades y centros de investigación presentes en la zona podría transformar el parque en un laboratorio urbano al aire librededicada a la educación ambiental y la investigación aplicada.
El modelo de gestión hipotético se basa en la colaboración entre instituciones, ciudadanos y asociaciones, a través de formas de colaboración público-privada en la que participan el Ayuntamiento de Roma, Cassa Depositi e Prestiti, los ferrocarriles italianos, universidades y organizaciones internacionales como UNESCO Y fao. El proyecto fue concebido por Nathalie Grenon de Studio Sartogo Architetti Associati junto con el grupo de trabajo Agenda 21, con el apoyo de socios nacionales e internacionales.
En un cuadrante de la ciudad donde los residentes y los comités llevan años pidiendo intervenciones de reurbanización ambiental y espacios verdes utilizables, la puesta en marcha del estudio de viabilidad representa un primer paso. El paso decisivo será comprender los tiempos, los recursos y los métodos de implementación, para evaluar si y cómo este tramo de la Circunvalación Oriental puede realmente cambiar su función y papel en la ciudad.