La ciudad de Belémeen el corazón de la Amazon Brasileña, se está preparando para dar la bienvenida el próximo noviembre Unos 50 mil participantes en COP30la Cumbre del Clima Mundial. Para lidiar con esta afluencia sin precedentes, las autoridades locales han comenzado una serie de grandes obras de infraestructura, pero una de ellas es la construcción de una nueva carretera A cuatro carriles que cruzarán un área protegida de la selva tropical
A pocos kilómetros de Belém, el bosque principal ya da paso a un esplendor de tierras de maíz: aquí ya vislumbra un camino parcialmente construido, con los primeros tramos de camino de tierra que avanzan entre la vegetación. En los lados de la pista, se recogen pilas de troncos de árboles cortados en el suelo, testimonio tangible de una deforestación, otra más, que se ocurrió.
El sitio de construcción está en pleno negocio: las excavadoras y las excavadoras prácticamente están comiendo el suelo, abriendo brechas entre siglos, los árboles de edad donde miles de automóviles pronto irán al centro de Belém. Esta escena surrealista, una carretera en construcción en el medio del Amazonas, hace que la contradicción inmediatamente sea visible que está haciendo que Brasil y el mundo entero discutan.
¡No puedes inventar estas cosas!
Publicado por David Takle el jueves 13 de marzo de 2025
La autopista COP30
La idea de construir una nueva arteria en el corazón del bosque de Amazonas no nació hoy. Ya en 2012 el gobierno del estado federal de Pará, del cual Belém es capital, había promovido el proyecto de A «Avenida Libdade«(PA-020 State Road), solo para dejarlo de lado para las tarifas ambientales. Sin embargo, el trabajo se desempolvó en vista de la COP30 y oficialmente autorizado En el Junio de 2024. El plan prevé 13.3 kilómetros de asfalto con dos carriles por dirección de viajeademás de tres viaductos y un puente sobre el río Aurá. Según las autoridades, esta nueva ruta de comunicación servirá para El tráfico de Belém más descongelado En previsión de la llegada de decenas de miles de visitantes y delegados para la Conferencia Climática.
Desde un punto de vista institucional, la carretera se presenta como una inversión estratégica para el desarrollo local. Adler Silveira, Secretario de la Infraestructura del Gobierno de Pará, incluso la definió como BBC «una autopista sostenibleY«explicando que los corredores estarán previstos para el paso de la vida silvestre, las rutas de bicicletas y la iluminación creciente en el camino.
El ejecutivo local también insiste en el hecho de que el trabajo Permanecerá como un legado para los residentes Después de la COP30, facilitando las conexiones en el área metropolitana de Belém en los próximos años. En resumen, la nueva infraestructura es parte de un paquete más amplio de intervenciones para modernizar la ciudad en vista de la cumbre: incluye la expansión del aeropuerto internacional (que tendrá que pasar de 7 a 14 millones de pasajeros por año), la construcción de nuevos hoteles y la modernización del puerto fluvial, además de la autopista, la intención de conectarse más efectivamente Beléme con las áreas vecinas. Para el gobernador y sus seguidores, estos proyectos representan una oportunidad para el desarrollo nacional y el orgullo, mostrando al mundo la capacidad de Brasil para organizar un gran evento en el corazón del Amazonas sin renunciar a las infraestructuras modernas.
El medio ambiente, por otro lado, está en riesgo bien
Allá Bosque amazónicoel ecosistema tropical más grande y rico del planeta, juega un papel crucial en la absorción de carbono y en la regulación del clima global. Por lo tanto, no es sorprendente que la posibilidad de descomponer los árboles en un área protegida para hacer espacio para una parte superior del clima Parece a muchos como una paradoja intolerable. Obviamente, el temor generalizado es que el bosque se está sacrificando en el altar de un evento que, por definición, debería promover su salvaguardia.
Desde el frente ambiental y científico, se leen preocupaciones obvias sobre impactos ecológicos del nuevo camino. El camino, de hecho, cortará el bosque en dosdejando áreas que previamente estaban conectadas entre sí: los expertos advierten que esto «se fragmentará el ecosistema«, Al interrumpir los corredores naturales utilizados por la vida silvestre para moverse y encontrar comida. En esencia, muchas especies ya amenazadas se limitarían a porciones de hábitats más pequeños, con menos recursos y oportunidades de supervivencia.
Las organizaciones ambientales también subrayan elefecto dominó que a menudo una gran carretera en Amazon implica: la apertura de nuevas rutas de acceso puede favorecer más deforestación ilegal y la expansión de actividades económicas invasivas (como el corte de madera, la repisa de ganado y las minas) en áreas hasta ahora remotas.
Además de los científicos, también Los habitantes locales levantan sus voces contra la nueva carretera. Muchas comunidades rurales han vivido durante generaciones del Colección sostenible de frutas Y los productos del bosque y el miedo a perder todo. Quítate, realmente sería una paradoja. La paradoja de la COP30.