El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el lunes que todos los camiones medianos y pesados que ingresen a Estados Unidos desde otros países enfrentarán un arancel del 25% a partir del 1 de noviembre.
El arancel tendrá un impacto significativo en México, ya que el país es el mayor exportador de camiones medianos y pesados a Estados Unidos.
Trump anunció que el arancel del 25% entrará en vigor el próximo mes en su cuenta Truth Social. No dio ninguna indicación de que los camiones fabricados en México, o al menos los de contenido estadounidense, estarán exentos del impuesto.
El contenido estadounidense en automóviles fabricados en México está exento del arancel del 25% que Estados Unidos impuso en abril, reduciendo el arancel efectivo sobre esos vehículos al 15% en promedio. Según el pacto de libre comercio USMCA, los camiones medianos y pesados actualmente no están sujetos a aranceles si al menos el 64% de su valor se origina en América del Norte, informó Reuters.
La presidenta Claudia Sheinbaum dijo el martes que su gobierno buscará obtener una exención del arancel planeado por Estados Unidos sobre camiones medianos y pesados. Dijo que llamaría a Trump para discutir un acuerdo para posponer el impuesto «si es necesario».
Trump dijo inicialmente que un arancel del 25% sobre los camiones pesados, pero no sobre los camiones medianos, entraría en vigor el 1 de octubre.
Nuevo arancel de EE.UU. amenaza a la industria automotriz de México a partir del 1 de octubre
“Para proteger a nuestros grandes fabricantes de camiones pesados de la competencia externa desleal, impondré, a partir del 1 de octubre de 2025, un arancel del 25 % a todos los ‘camiones pesados (¡grandes!)’ fabricados en otras partes del mundo», escribió en Truth Social el 25 de septiembre.
«Por lo tanto, nuestros grandes fabricantes de grandes empresas de camiones, como Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks y otros, estarán protegidos del ataque de las interrupciones externas. ¡Necesitamos que nuestros camioneros sean financieramente sanos y fuertes, por muchas razones, pero sobre todo, por motivos de seguridad nacional!» Trump escribió.
Las exportaciones de camiones de México a EE.UU.
Según la Administración de Comercio Internacional de Estados Unidos (ITA), el 62,7% de los camiones medianos y pesados que importó Estados Unidos en 2024 provinieron de México.
Reuters informó que un estudio publicado en enero decía que las importaciones de esos vehículos desde México “se han triplicado desde 2019 a alrededor de 340.000 (anualmente) en la actualidad, según estadísticas del gobierno”.
Catorce fabricantes y ensambladores de autobuses, camiones y tractocamiones, y dos fabricantes de motores tienen plantas en México, según el ITA.
En los primeros siete meses de este año, las exportaciones de camiones, autobuses y vehículos especiales de México a Estados Unidos alcanzaron un valor de 25,860 millones de dólares, lo que representa el 80% del gasto estadounidense en importaciones de esos vehículos, según datos del gobierno estadounidense. La gran mayoría de las exportaciones de camiones de México van a Estados Unidos.
La Cámara de Comercio de Estados Unidos ha instado al Departamento de Comercio de Estados Unidos a no imponer aranceles a los camiones. Señaló que México, Canadá, Japón, Alemania y Finlandia son los principales países de origen de las importaciones de camiones y destacó que todos esos países son “aliados o socios cercanos de Estados Unidos que no representan una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos”.