Presidenta Claudia Sheinbaum dice que México pronto podrá llegar a un acuerdo con el gobierno de EE.UU. respecto a EE.UU. Acciones tomadas contra el servicio de los dos aeropuertos de la Ciudad de México debido a una disputa sobre el acuerdo bilateral de transporte aéreo.
Según el diario El Economista, el gobierno mexicano conversará con el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, para presentarle sus argumentos respecto a la disputa.
El 28 de octubre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) acusó a México de incurrir en prácticas anticompetitivas al reorganizar el espacio aéreo, forzar la reubicación de operaciones de carga y tomar decisiones unilaterales respecto de la reasignación de franjas horarias en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Un comunicado de prensa del DOT Afirmó que México “no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente las franjas horarias de los transportistas de pasajeros estadounidenses y obligó a los transportistas estadounidenses de carga a reubicarse” en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Al anunciar la decisión, Duffy afirmó de manera inequívoca: “Hasta que México deje de jugar y cumpla con sus compromisos, seguiremos haciéndolo responsable”.
Sheinbaum criticó la decisión el jueves pasado y anunció planes para solicitar conversaciones de alto nivel con el secretario de Estado estadounidense.
«México está ejerciendo su derecho soberano de administrar sus aeropuertos y su espacio aéreo», dijo, y agregó que los límites operativos (AICM) se introdujeron «porque el aeropuerto está saturado y en proceso de modernización».
Sheinbaum sostiene que sus decisiones en materia de aviación son parte de una estrategia de infraestructura a largo plazo y no una medida contra los transportistas extranjeros.
“Podría haber intereses políticos (detrás de la decisión del DOT)”, dijo Sheinbaum. «Podría haber interés en apoyar a algunas empresas sobre otras, incluidas las estadounidenses».
El DOT insiste en que al restringir los espacios y obligar a las operaciones de carga a salir del AICM, “México ha incumplido su promesa, ha alterado el mercado y ha dejado a las empresas (estadounidenses) cargando con millones en mayores costos”.
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Antes de la llamada a Duffy, Sheinbaum se reuniría el martes con representantes de transportistas mexicanos que ofrecen servicios de carga en AIFA para escuchar sus opiniones sobre las operaciones en la nueva terminal ubicada aproximadamente a 40 kilómetros al norte del centro de la Ciudad de México.
No estaba claro si representantes de las aerolíneas de carga estadounidenses asistirían a la reunión.
Según El Economista, el objetivo de Shienbaum es saber si los transportistas están contentos con AIFA e identificar posibles problemas relacionados con las operaciones de carga.
“Estamos buscando una llamada con (el secretario Duffy) y se enviará una carta exponiendo nuestros argumentos”, dijo Sheinbaum el lunes, y agregó que cree que se puede llegar a un acuerdo en los próximos 10 días.
La situación se ve exacerbada por el estado de la infraestructura aeroportuaria de México, particularmente mientras se prepara para albergar la Copa del Mundo de 2026.
El AICM sufre problemas de mantenimiento y operación que requieren una inversión de 8 mil millones de pesos (US $430 millones) para su renovación, mientras que AIFA no ha logrado impresionar como centro internacional.