CIUDAD DE MÉXICO — Después de ceder brevemente el primer puesto a Barranquilla, Colombia, Ciudad de México recuperó oficialmente su título como la ciudad más congestionada de la Tierra, lo que provocó una celebración cívica generalizada en una metrópolis paralizada que se negó a aceptar el segundo lugar.
Según el último índice de tráfico de TomTom, los automovilistas de la capital promediaron un asombroso nivel de congestión del 75,9%, restableciendo con éxito el dominio sobre los atascos rivales en Bengaluru, India, y Dublín, Irlanda. La noticia fue recibida con entusiastas bocinazos a lo largo del Viaducto, donde los viajeros celebraron avanzando tres metros en el transcurso de cuarenta y cinco minutos.
“Perdimos nuestra ventaja allí por un momento y, francamente, fue vergonzoso”, dijo el conductor local Eduardo Ramos, hablando a través de una ventanilla baja mientras circulaba en ralentí cerca de Insurgentes. «Cuando Barranquilla tomó la corona, la gente empezó a moverse a velocidades razonables. Parecía que estábamos perdiendo nuestra identidad cultural. Pero hoy, parado completamente quieto un martes por la tarde, nunca me he sentido más orgulloso de ser un chilango.”
Los funcionarios de la ciudad celebraron una conferencia de prensa formal para honrar el hito, aunque varios oradores clave llegaron dos horas tarde debido a un bloqueo localizado cerca del Zócalo. Las autoridades de transporte elogiaron la dedicación colectiva de millones de conductores diarios que constantemente eligieron ponerse al volante durante las horas pico, asegurando que un viaje promedio de 10 kilómetros requiriera una vez más heroicos 34 minutos y 29 segundos.
El informe destacó el miércoles 28 de mayo como el mejor momento del año para la ciudad, cuando la congestión alcanzó un nivel sin precedentes del 117%. Según se informa, se planean colocar placas conmemorativas en el paso elevado del Periférico para conmemorar la tarde histórica en la que aproximadamente dos millones de vehículos convirtieron con éxito seis carriles de la autopista en un estacionamiento al aire libre.
“Otras ciudades intentan competir, pero simplemente les falta resistencia”, señaló la analista de movilidad urbana Sofía Mendoza. «En lugares como Londres o Atenas, los conductores se frustran cuando el tráfico disminuye la velocidad. En Ciudad de México, tratamos un viaje estacionario como un espacio contemplativo para el crecimiento personal, el desayuno y administrar un pequeño negocio desde la guantera».
Al cierre de esta edición, el tráfico en el Circuito Interior se había detenido por completo y triunfalmente, con miles de automovilistas uniéndose en una ceremonia sincronizada y ceremonial de aceleración de motores para garantizar que Colombia no volviera a desafiar el título en el corto plazo.
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