A pesar de los aranceles pesados impuestos a varios productos mexicanos por parte de los Estados Unidos, el estado fronterizo de Nuevo León continúa atrayendo inversión a su sector de autopartes debido a una excepción de Libre Comercio para la industria. Sin embargo, algunas compañías ahora están eligiendo minimizar sus empresas mexicanas y saltar anuncios de inversión volcados, según funcionarios estatales.
Aranceles estadounidenses sobre una variedad de bienes mexicanos, incluidos Levones del 25% sobre el acero y el aluminiohan hecho que las empresas cautiven de invertir en la industria mexicana y el cercano a la reducción. Sin embargo, el sector de autopartes de México está exento de las tarifas estadounidenses siempre que las empresas cumplan con los requisitos de contenido regional descritos en el Acuerdo de Libre Comercio de la USMCA.
La USMCA requiere que los fabricantes de automóviles se adhieran a reglas de origen estrictas. Las empresas pueden evitar pagar aranceles al exportar en América del Norte si producen el 75% del valor de los automóviles, camiones ligeros y autopartes esenciales con componentes de la región de la USMCA.
Esta excepción ha ayudado a Nuevo León a mantener altos niveles de inversión extranjera directa (IED) en el sector, aunque más discretamente. Varias compañías que invierten en el estado han optado por no hacer anuncios de inversión pública en los últimos meses, para evitar la atención no deseada.
«Hay muchas compañías que nos dicen: ‘Voy a esperar (para hacer el anuncio)'», dijo Emmanuel Loo, viceministro de inversión e innovación en el Ministerio de Economía del Estado, al periódico El Economista.
«Son nuevas compañías que han llegado al estado y ya están construyendo y contratando personal … nos dicen: ‘No quiero decir, debido al problema de la tarifa … Oye, estoy invirtiendo en Nuevo León. Por favor, no me pongan en el centro de atención porque me darán un ejemplo más tarde'».
Algunas compañías han tenido más éxito en adherirse a las medidas de USMCA que otras. Kia México, por ejemplo, utiliza alrededor del 98% de contenido regional.
Sin embargo, varias marcas de automóviles alemanas que exportan desde México dependen en gran medida de los suministros de Europa. Anteriormente, pagaron un impuesto del 2.5% por estas importaciones, pero muchos han sido afectados con el 25% de las tarifas estadounidenses, según LOO.
El Nuevo León ha registrado niveles más altos de IED en lo que va del año anterior que el año anterior, con US $ 2.7 mil millones en el primer trimestre de 2025, en comparación con US $ 2.5 mil millones en todo 2023 y $ 2.1 mil millones en 2024.
«Estamos casi al mismo nivel que (todo) el año pasado en la IED», dijo Loo.
«Sabemos que esto continuará. Ayer visité a tres compañías; los trabajadores serán contratados para 3.000 empleos. Todavía estamos experimentando el efecto de cercano, pero cada vez es con mayor valor agregado y creando empleos de alto impacto».
El gobierno estatal informó que desde 2021, más de 400 inversiones por un total de más de $ 73 mil millones se han anunciado en Nuevo León, muchas de las cuales están en diferentes etapas de desarrollo y aún pueden no aparecer en los registros federales.