El presidente Sheinbaum anunció el martes un importante programa nacional de reparación de carreteras, prometiendo 50 mil millones de pesos (2.860 millones de dólares) para abordar las deterioradas carreteras federales de México a través de una intensa campaña de repavimentación denominada “Mega Bachetón”.
El anuncio, realizado durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta en Palacio Nacional, representa una de las inversiones en infraestructura más importantes de su administración y responde directamente a quejas generalizadas sobre las condiciones de las carreteras en todo el país.
“Hicimos una revisión exhaustiva de las carreteras y recogimos solicitudes de la ciudadanía durante nuestros recorridos por el país”, dijo Sheinbaum.
El Programa Nacional de Conservación de Carreteras y Mega Bachetón 2026 cubrirá 18.000 kilómetros de carreteras federales gratuitas, o poco menos de la mitad (42%) de las vías gratuitas del país. La iniciativa espera crear aproximadamente 100.000 puestos de trabajo a lo largo de 2026.
Desglose regional
El programa divide el país en cinco regiones operativas, cada una de las cuales apunta a corredores de transporte clave:
Noroeste (Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Sonora y Sinaloa): 8 mil 659 millones de pesos para reparar 3 mil 170 kilómetros que abarcan el Corredor del Pacífico, las rutas México-Nogales y Mazatlán-Matamoros y Golfo-Norte.
Nordeste (Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Zacatecas): Cubriendo las rutas México-Nuevo Laredo, Querétaro-Ciudad Juárez, Veracruz-Monterrey y Golfo-Huasteca.
Centro-Oeste (Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Querétaro): Incluye las rutas Manzanillo-Tampico y Guadalajara-Zacatecas.
Región Central (Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala): Dirigido a las carreteras Acapulco-Tuxpan, Centro-Golfo, Acapulco-Veracruz, México-Veracruz y Corredor Altiplano.
Sur-Sureste (Campeche, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán): Abordando las rutas Puebla-Progreso, Puebla-Tapachula, Circuito Transístmico y Península de Yucatán.
Tecnología y eficiencia
Para optimizar recursos y reducir costos, el gobierno ha invertido en equipos de repavimentación de última generación. El programa desplegará 31 trenes de pavimentación y 62 unidades especializadas en reparación de baches.
Diez trenes de pavimentación comenzaron a operar en 2025, y otros 10 comenzarán a funcionar entre enero y febrero de 2026. Se comprarán 11 máquinas adicionales para garantizar que cada región tenga equipos dedicados.
La maquinaria moderna puede avanzar hasta un kilómetro por día, mejorando significativamente la eficiencia. El gobierno está comprando materiales directamente y utilizando su propio equipo para fortalecer la capacidad técnica del programa y controlar los costos.
Una innovación clave es un sistema de monitoreo digital diseñado para detectar y reparar baches en 72 horas en la red gratuita de 43.000 kilómetros.
Línea de tiempo
El programa se ejecutará oficialmente de enero a diciembre de 2026 y ya se está trabajando en algunas regiones. La iniciativa incluye tanto un mantenimiento rutinario (relleno de baches, nivelación de superficies, limpieza de vegetación y sistemas de drenaje) como una conservación periódica más extensa que implica fresar y aplicar capas de asfalto de cinco centímetros.
La enorme empresa representa una prueba importante para la capacidad de la administración Sheinbaum de cumplir sus promesas de infraestructura. Mientras México se prepara para ser coanfitrión de la Copa Mundial de la FIFA 2026 junto con Estados Unidos y Canadá, la mejora de las condiciones de las carreteras será fundamental tanto para los viajes nacionales como para los visitantes internacionales que se desplazan entre las ciudades anfitrionas.