La búsqueda por parte del gobierno de un vehículo eléctrico (EV) asequible y de fabricación mexicana avanza a buen ritmo, con la esperanza de exhibir prototipos en la Copa Mundial de la FIFA 2026.
El proyecto Olinia pretende no sólo ofrecer un medio de transporte alternativo sino también posicionar al país como líder en el desarrollo de tecnología propia.
@claudiasheinbaum En 2027, las y los mexicanos podrán adquirir Olinia, vehículo de pasajeros o carga que desarrollamos en Puebla. #olinia #carros #fyp #2027 ♬ sonido original – Claudia Sheinbaum Pardo
La presidenta Claudia Sheinbaum, quien presentó los vehículos pocas semanas después de asumir el cargo en octubre de 2024ha expresado incluso su deseo optimista de llegar a la ceremonia inaugural del Mundial en Ciudad de México en uno.
“Vamos a llegar en uno o más vehículos Olinia para mostrárselos al mundo”, dijo el mes pasado mientras visitaba el Centro Tecnológico en Puebla donde se están diseñando.
El Olinia, que llegará a las salas de exposición a principios de 2027, se describe como un “minivehículo”, pequeño y ágil, centrado en la funcionalidad urbana y la movilidad vecinal. Contará con potencia suficiente para subir colinas, alcanzar velocidades de 50 kilómetros por hora y poseer la versatilidad de recargarse en cualquier toma de corriente estándar.
El nuevo vehículo eléctrico mexicano comprende dos diseños principales: uno para pasajeros (un modelo de movilidad personal y un modelo de movilidad vecinal) y otro para entregas de última milla.
La revista Expansión informó que especialistas de la industria ven una oportunidad para que Olinia satisfaga una necesidad de movilidad diferente a la que actualmente enfoca la industria automotriz tradicional de México.
Eric Ramírez, director regional para América Latina de Urban Science Applications (una firma de tecnología y consultoría automotriz con sede en Detroit), cree que Olinia tiene futuro en la movilidad basada en vecindarios, reemplazando a los mototaxis y similares.
“Me parece una buena idea el nicho donde va a participar”, dijo a Expansión. «Es ideal para distancias cortas con capacidades muy pequeñas».
La principal competencia de Olinia parecería ser la de las motocicletas y scooters asiáticos de bajo coste, cuyas ventas aumentaron el año pasado. Estos vehículos ahora son omnipresentes en áreas comerciales concurridas como el Centro Histórico de la Ciudad de México.
A partir del 1 de enero, este tipo de vehículos deberán pagar un arancel del 35%, pero el margen resultante seguirá generando una dura competencia.
El rango de precios de los modelos Olinia se ha anunciado entre 90.000 y 150.000 pesos (5.040 y 8.400 dólares), más del triple de lo que cuestan los vehículos Made in China (25.000 a 30.000 pesos).