El año pasado, para mi 40 cumpleaños, me llevé a Japón. Uno de los factores decisivos para reservar este viaje, que fue bastante último minuto, fue que Aeroméxico ofreció un vuelo directo desde Mex (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) a NRT (Aeropuerto Internacional Narita).
Entonces, cuando volé a Roma a fines de agosto, pasé el vuelo directo de Aeroméxico, optando por una escala en Atlanta con Delta. Elegí Delta por dos razones: servicio al cliente y costo. Un asiento en Delta Comfort era la mitad del precio de la opción de economía de Aeroméxico, y en mi experiencia, el equipo de Delta siempre es amigable. Desprecio las escalas, pero este se sintió justificado.
La cuestión es que volver a casa a la Ciudad de México desde Roma tomó casi 24 horas. ¿Vale la pena perder un día entero solo para evitar el aeroméxico? Investigamos.
Historia histórica de Aeroméxico
Pero primero, un fondo rápido. Aeroméxico fue fundada en 1934, lo que significa en septiembre pasado que la aerolínea celebró su 90 cumpleaños. El primer vuelo oficial, según los informes, llevando solo dos pasajeros y tres miembros de la tripulación, estaba en un Stinson Reliant SR-5A, que se dirigía hacia el sur de la Ciudad de México a Acapulco. Alrededor de 20 años y una expansión nacional más tarde, Aeroméxico introdujo su primer vuelo internacional: la Ciudad de México a Nueva York. Fue alrededor de esta época que la aerolínea introdujo su icónico logotipo «Caballero Águila», en honor a la herencia azteca y la identidad mexicana de la Ciudad de México. (El Caballero Eagle recientemente se refirió para reflejar un «diseño más moderno y humanizado»).
Los aviones Boeing se agregaron a su flota creciente después de la década de 1970, y en 1998, el transportista lanzó su sitio web y pronto comenzó a vender boletos en línea. Aeroméxico fue uno de los miembros fundadores de SkyTeam Alliance en 2000, uniéndose a aerolíneas como Air France, Delta y Korean Air en un intento por mejorar la conectividad global. En 2015, Aeroméxico se convirtió en la primera aerolínea latinoamericana en volar sin parar a Asia. El resto, como dicen, es historia.
El verdadero costo de volar aeroméxico
Pero aparte de la historia, lo que importa para los viajeros hoy es una relación calidad -precio. Una de las primeras cosas que un volante regular notará inevitablemente es el precio. Aeroméxico es la única aerolínea pseudo-premium en México, y los vuelos nacionales pueden llevar un precio hasta tres veces mayor que los de los operadores de costos ultra bajos como Viva Aerobus y Volaris. Con la tarifa adicional viene más opciones: flexibilidad, comodidades y rutas. En la actualidad, un vuelo de ida y vuelta desde la Ciudad de México a Guadalajara corre US $ 100 a $ 110 en Aeroméxico, y alrededor de $ 73– $ 85 en Viva Aerobus, incluidas tarifas adicionales para una bolsa revisada.
A nivel internacional, hay poca competencia aparte de las aerolíneas estadounidenses como Delta (actualmente un socio de CodeHare, aunque no por mucho más tiempo), American y United Airlines. Viva y Volaris ofrecen vuelos limitados a los Estados Unidos, el Caribe y América Central. Pero es aeroméxico con la abrumadora mayoría, actualmente opera aproximadamente 50 rutas directas a varias ciudades de las Américas, el Caribe y seis centros europeos. Dos rutas conectan la Ciudad de México con aeropuertos internacionales cerca de Seúl, Corea y Tokio, Japón.
La pregunta es, ¿cómo se acumulan los costos? Tomemos un ejemplo de la vida real, basado en mi viaje internacional más reciente. Si tuviera que reservar un vuelo económico premium desde la Ciudad de México a Roma durante la primera semana de diciembre, ahora mismo (mientras escribo este artículo), me costaría 41,379 pesos. Un vuelo de Delta con una escala de 3 horas en Atlanta me costaría 26,444 pesos. ¿El vuelo directo vale 15,000 pesos adicionales? La elección se reduce a tiempo y servicio al cliente.
Por qué los vuelos de la Ciudad de México cuestan tanto
Parte del rompecabezas de precios de Aeroméxico se encuentra en la propia Ciudad de México. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México opera a la máxima capacidad con una fuerte regulación de tragamonedas. La alta demanda y la falta de ranuras disponibles hacen que sea costoso que las aerolíneas funcionen, y esos costos pasan directamente a los pasajeros a través de tarifas más altas.
Luego están las tarifas del gobierno. México impone tarifas de uso del aeropuerto e impuestos que se encuentran entre los más altos de la región. Cada vez que reserva un boleto, no solo está pagando por su asiento. También está cubriendo una gran parte de los gastos generales regulatorios que se aporta en su tarifa base.
La falta de competencia real tampoco ayuda. Cuando las principales aerolíneas dominan las rutas clave, hay menos presión para mantener los precios competitivos. Es una dinámica básica del mercado, y desafortunadamente, los pasajeros tienen el costo.
Servicio general: ¿Cómo se clasifica Aeroméxico?
La reputación de Aeroméxico entre los viajeros es mixta, como lo hizo evidente por las siguientes plataformas de revisión. Trustpilot le da a Aeroméxico una calificación de 1.4 de 5, un número muy horrible, con revisiones en gran medida que citan vuelos cancelados (muchos sin compensación) y un servicio al cliente deficiente. TripAdvisor califica la aerolínea A 3.0, Yelp A 1.3. El kayak es más indulgente con una calificación del 74% de 100. (Por el contrario, Viva Aerobus tarifas 1.3, 2.5 y 1.3, sin calificación en kayak; delta 1.6, 4.0, 3.5 y 80%, respectivamente).
A pesar de las calificaciones relativamente abismales (que se podría argumentar a la mayoría de las aerolíneas occidentales), Cirium le otorgó al transportista su premio a tiempo global anual en 2024. El mayor analista de aviación mundial atribuye el éxito del éxito de Aeroméxico a «inversiones estratégicas en modernización de flotas y avances tecnológicos» y «adopción de sistemas de programación avanzados y herramientas potenciadas con AI» «. Levanto una ceja para esta última: la aplicación de Aeroméxico casi constantemente me falla cada vez que estoy en camino al aeropuerto.
Conclusión: ¿Vale la pena Aeroméxico?
Entonces, volviendo a mi pregunta original: ¿Valía la pena perder un día entero de mi vida en Aeroméxico en mi viaje de Roma?
La respuesta honesta depende de lo que más valore. Si prioriza la comodidad y las despidencias de odio, las rutas directas de Aeroméxico desde la Ciudad de México son realmente valiosas, especialmente para destinos como Tokio, donde las alternativas son limitadas. El avión Dreamliner es cómodo, y cuando funciona el servicio, funciona decentemente.
Pero si es sensible a los precios o ha tenido malas experiencias con su servicio al cliente, esos días de viaje las 24 horas pueden sentirse justificados. Mi escala delta me costó tiempo pero me ahorró dinero y estrés. Para una ruta como Roma, donde tengo opciones, probablemente me quedaré con lo que sé que mantiene mi ritmo cardíaco en un mínimo saludable.
La prueba real será si Aeroméxico puede mejorar las inconsistencias del servicio que inundan las plataformas de revisión. Hasta entonces, continuaré sopesando cada decisión de reserva en función de tres factores: mi presupuesto, mi horario y mi tolerancia a la posible frustración. A veces ese vuelo directo vale cada peso, y a veces absolutamente no lo es.