Algunas crisis dejan rápidamente de pertenecer al frente en el que nacieron. Surgen del humo, de las lanchas, de los comunicados militares, y se ponen nuevamente en circulación dentro de las cosas que sostienen la vida material de cada uno. Ormuz pertenece a esta categoría. Una enorme proporción del petróleo y el gas del mundo pasa por allí, pero la cuestión también está en otra parte: allí vemos con una claridad casi ofensiva cómo el sistema fósil continúa transformando una guerra en algo más grande, más tenaz y más sucio. Un conflicto comienza con las bombas y continúa en los mercados, en las primas de seguros, en las rutas, en los miedos de quienes gobiernan. El clima, en el medio, recibe el doble golpe.
Las primeras semanas de la guerra ya habían dejado un alto precio. Una estimación del Instituto Clima y Comunidad calcula 5.054 millones de toneladas de CO2 equivalente (más de lo que Islandia produce en todo un año) en los primeros 14 días de combates, del 28 de febrero al 14 de marzo de 2026. En unas dos semanas, la guerra ha contaminado hasta un millón de coches de gasolina y ha causado daños climáticos por valor de más de 1.300 millones de dólares.
En su interior hay edificios destruidos, combustible quemado, combustible militar, vehículos perdidos, misiles y drones. La guerra entra en el clima de una manera física, brutal e inmediata. Luego comienza una segunda parte que pasa casi desapercibida.
Esos datos también son significativos por otra razón: desmantelan un cómodo hábito occidental, el de tratar la guerra como si estuviera separada de la crisis climática. La guerra utiliza combustible, incendia infraestructuras fósiles, devasta ciudades enteras y luego requiere cemento, acero, transporte y energía para reconstruir. La metodología del informe reúne las emisiones directas e indirectas, utilizando el IPCC y factores de fuentes cruzadas sobre edificios, vehículos, municiones y combustibles afectados o consumidos. El documento también afirma que la estimación sigue siendo conservadora, porque los datos recopilados en un conflicto de alta intensidad sufren de censura, incertidumbre y actualizaciones continuas.
Mientras tanto la situación ha empeorado. El lunes 13 de abril de 2026, Washington anunció el bloqueo del tráfico marítimo hacia y desde los puertos iraníes tras el fracaso de las conversaciones del fin de semana. Al mismo tiempo, los petroleros comenzaron a mantenerse alejados del Estrecho de Ormuzmientras que Teherán ha elevado el tono a nivel militar. Según Reuters, la medida tiene como objetivo impedir que alrededor de dos millones de barriles diarios de crudo iraní lleguen al mercado mundial y llega en un momento en que varios petroleros han invertido su rumbo o permanecen en espera.
Aquí la discusión sobre el clima cambia de escala. Los daños no se limitan al humo de las explosiones. Continúa dentro de la geografía del petróleo. El Estrecho de Ormuz sigue siendo el paso energético más delicado del planeta: la Administración de Información Energética de EE.UU. recuerda que en 2024 una media de tránsitos lo atravesaron 20 millones de barriles por díasobre el 20% del consumo mundial de líquidos derivados del petróleo. Antes de la guerra, alrededor de una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural también pasaban por allí, y gran parte de la carga iba a Asia.
El viejo reflejo con el que el mundo sigue salvando el sistema
La amenaza estadounidense sobre Ormuz se mueve dentro de un guión ya utilizado: plantear el conflicto para forzar una reducción de la escalada. Es un esquema desgastado y por eso más frágil. El mercado del petróleo crudo sigue esperando que todavía funcione. Cuando la amenaza volvió a estar sobre la mesa, el Brent subió alrededor de un 8% a 102,80 dólares el barril. Desde principios de abril, por el estrecho ha pasado sólo un tráfico limitado, lejos de los niveles de antes de la guerra, y los datos de Kpler citados en el comentario muestran que un número muy limitado de barcos logró transitar en esos días.
Mientras la historia se cuente sólo como una cuestión de precios, se pierde la parte más interesante. Ormuz es el lugar donde se produce el retorno automático del chantaje fósil. La tensión aumenta y el sistema político inmediatamente comienza a proteger los flujos, los barriles, los corredores marítimos y las infraestructuras de exportación. El lenguaje cambia rápidamente: primero guerra, luego seguridad energética, luego contención del daño económico. La crisis climática, que debería estar entre las prioridades precisamente porque estas cuestiones muestran toda la fragilidad del modelo, vuelve a quedar a un lado. La escena siempre sigue siendo la misma, sólo que con los nervios más expuestos.
Para Italia el punto está en la dependencia que vuelve al mando
Italia sabe bien lo que significa vivir dentro de una estructura energética vulnerable: industria expuesta, facturas inestables, cadenas de suministro sensibles, ansiedad por el suministro que disminuye tan pronto como los corredores de combustibles fósiles comienzan a temblar de nuevo. Cada crisis en Ormuz reabre esa herida. El problema va más allá del posible aumento de precios. Un conflicto lejano sigue dominando las prioridades de un país europeo al otro lado de un paso marítimo. Es una forma de dependencia política incluso antes que económica.
La estabilidad del presente sigue pendiente del control militar de puntos de estrangulamiento fósiles que todo el mundo sabe que son frágiles, congestionados, expuestos y chantajeables. Basta con mirar el reflejo condicionado. La tensión crece y el mundo inmediatamente vuelve a pensar como si el petróleo fuera todavía el único lenguaje comprensible en tiempos serios.
Esta estrategia se parece menos a un juego sofisticado y más a un juego básico que no lleva a ninguna parte. La cuestión no es si la amenaza funcionará o no. La cuestión es que, cada vez que el guión se repite, el daño se vuelve más estructural. La economía se desgasta, los mercados se vuelven más rígidos, el horizonte de los combustibles fósiles se prolonga y se aleja el momento en que la vulnerabilidad energética realmente deje de ser dominante. Las bombas hacen ruido. Ormuz funciona más lento. Pero luego se queda. Y deja huellas más largas de lo que parece.